Air France (AF)

C’est au départ de Paris que vous aurez l’occasion de goûter les nouvelles spécialités culinaires proposées par Air France. En classe Premium Économique, c’est le chef récompensé d’une étoile au Guide Michelin, Frédéric Simonin, qui cuisine les nouveaux menus avec un mélange d’exigence, d’élégance et de raffinement. En Première, Glenn Viel, chef français, signe 12 différents plats mettant en avant les saveurs de ses origines bretonnes et de la cuisine provençale. En dessert, c’est Philippe Rigollot, le Meilleur Ouvrier de France et champion de monde de pâtisserie, qui offre aux voyageurs 6 délicieux desserts. Arnaud Lallement, chef trois étoiles, s’occupe de la cabine Business long-courrier. Il ajoute 9 nouvelles créations et propose une cuisine gourmande et savoureuse. Il souhaite refléter la cuisine contemporaine. Pour la cabine Business, c’est Nina Métayer, une femme nommée « pâtissière mondiale" en 2023, qui propose 3 nouveaux desserts. Ces gourmandises sont un mélange entre le sucré et le fruité. Ces collaborations ont été rendues possible grâce à Servair, leader mondiale de la restauration aérienne. L’objectif est la distribution de produit français, locaux, frais et saisonniers. Des menus végétariens sont également disponibles.

Ce nouveau programme inclut de nouvelles routes vers Phoenix, Vérone, Kalamata, et Narvik Lofoten depuis Paris-Charles de Gaulle. En Amérique du Nord, vous avez la reprise des vols vers Minneapolis, une nouvelle liaison vers Phoenix, et la prolongation de la desserte de Raleigh-Durham. Les capacités sur les long-courriers augmentent de 9%, avec des extensions significatives comme la desserte quotidienne d'Abou Dhabi, le renouvellement des vols vers Dar Es Salam en continuation de Zanzibar et un double vol quotidien Paris Tokyo. En Afrique et dans l'océan Indien, Air France accroit ses fréquences vers des destinations clés, proposant des vols quotidiens vers Cotonou et Antananarivo et assure deux vols quotidiens vers le Cameroun. La modernisation se poursuit avec le déploiement des nouvelles cabines long-courrier sur les Boeing 777-300ER et les Airbus A350-900. L'objectif est d'améliorer l'expérience client. Sur le court et moyen-courrier, Air France introduit des liaisons saisonnières en Europe et maintient sa diversification avec sa filiale low-cost Transavia France, qui affirme sa position dominante au départ de Paris-Orly vers 116 destinations.

Parmi ces nouvelles lignes, 9 sont dédiées aux vols court-courriers et 6 aux vols moyen-courriers. Le vol Bordeaux Nice obtient le plus grand nombre de rotations avec 4 vols par semaine, programmés les mardis, jeudis, samedis et dimanches. La ligne Caen Marseille est disponible à raison de 2 vols par semaine les samedis et dimanches. La compagnie aérienne propose également d'ajouter une rotation directe hebdomadaire le samedi pour certaines lignes notamment au départ de la Corse comme Ajaccio Biarritz, Calvi-Lyon, Figari-Bordeaux ou encore Figari-Rennes. Concernant les lignes moyen-courrier, Air France propose plusieurs liaisons entre le 6 juillet et le 31 août 2024. Réservez un vol Marseille Catane, avec une fréquence d’1 rotation par semaine ou un vol Toulouse Athènes, avec une fréquence de 2 rotations par semaine les mercredis et samedis. La compagnie française développe également son réseau entre le 6 juillet et le 1er septembre 2024 avec des lignes comme Marseille Athènes, Nice Athènes, à raison de 5 rotations par semaine les lundis, mercredis, jeudis, samedis et dimanches, Biarritz Genève, à raison de 3 vols par semaine et Nice Alger, avec 2 rotations par semaine, programmées les mardis et jeudis.

Air France a pris la décision de renoncer à sa mesure de compensation carbone auprès de sa clientèle. Celle-ci visait à compenser les émissions de CO2 générées par les vols en proposant aux passagers de financer des projets de reforestation. Cette décision d’abandon de la compensation carbone est due à un manque de mobilisation de la part des voyageurs. La compagnie aérienne préfère se concentrer sur l’achat de Sustainable Aviation Fuel (SAF). Les eurodéputés ont d’ailleurs voté récemment pour la mise en place d’un quota de carburant durable au sein des aéroports de l’Union Européenne. Cette possibilité d’achat de SAF est déjà proposée par Air France-KLM depuis 2022 avec l’option « Environnement » auprès de sa clientèle B2C et avec l’option « SAF Corporate Program » pour l’option B2B. Cependant, cette option reste pour le moins onéreuse. La contribution varie entre 32€ pour une réduction de 44kg d’émissions de CO2 et 644€ pour la compensation de 888kg de CO2. Malgré le retrait de la mesure de compensation carbone, Air France-KLM continue de montrer son envie d’atteindre les objectifs de décarbonation du secteur aérien. Il reste à voir si cette option sera plus attractive pour les passagers.