La compagnie néerlandaise KLM a officiellement retiré de son exploitation le Boeing 737‑800, qui a effectué son dernier vol avant d’être convoyé vers l’aéroport de Twente pour démantèlement et recyclage. Cette étape marque le début d’un plan de renouvellement de flotte ambitieux, visant à remplacer progressivement les 737NG par des Airbus A320neo et A321neo sur les lignes court et moyen‑courriers en Europe, tandis que le long‑courrier bénéficie des nouveaux Boeing 787‑10 et Airbus A350‑900. La flotte d’A321neo apporte de nombreux avantages pour KLM et ses passagers. Ces appareils consomment moins de carburant et émettent moins de CO₂ par siège, tout en réduisant le bruit au décollage et à l’atterrissage, améliorant ainsi le confort pour les riverains et les passagers. La cabine modernisée offre également plus d’espace, des rangements optimisés et des équipements améliorés comme des ports USB‑C. La transition vers l’A321neo permet aussi une meilleure efficacité opérationnelle, avec des coûts de maintenance et de carburant réduits grâce à une flotte homogène.
Cette modernisation s’inscrit dans la stratégie d’Air France-KLM de proposer des avions plus économes en carburant et moins polluants. Les passagers bénéficient ainsi d’un confort accru, de voyages plus silencieux et d’une meilleure performance opérationnelle, tout en participant indirectement à la réduction de l’empreinte environnementale de la compagnie.