Les voyages et les services de mon aéroport !

Désormais, 15 points de vente repensés jalonnent le parcours des voyageurs. En zone publique, Big Fernand, Pokawa et la crêperie Ker Juliette font leur entrée pour offrir une touche locale accessible à tous, même sans billet. En salle d’embarquement, de nouvelles enseignes comme Prêt À Manger et Relay/Monop’Daily viennent enrichir l’offre existante (Starbucks, Aelia Duty Free, Les Brassés…), avec des espaces plus fluides et des caisses en libre-service. Cette refonte commerciale s’inscrit dans la stratégie de VINCI Airports de proposer une expérience plus agréable, plus locale et plus durable, en phase avec son plan de décarbonation. L’accueil enthousiaste des voyageurs lors des vacances de printemps confirme que l’aéroport devient un lieu de vie moderne et convivial, bien au-delà d’un simple terminal.

Le projet prévoit la création d’un pôle intermodal agrandi. Trains, bus, taxis, tramways futurs et autoroutes cyclables seront connectés dans un espace modernisé. De nouveaux escalators, quais et ascenseurs faciliteront les déplacements des voyageurs. Un « boulevard vert » reliera directement le terminal à un parc urbain et à une nouvelle plateforme tram-aéroport. Une zone de dépose-minute séparée, derrière l’hôtel Sheraton, fluidifiera l'accès en voiture. En parallèle, les halls des départs et des arrivées seront agrandis. Les couloirs seront élargis, il y aura plus de comptoirs d’enregistrement et de meilleurs aménagements pour personnes à mobilité réduite. Le but est d'améliorer le confort, notamment aux heures de pointe. Un hôtel 4 étoiles de plus de 300 chambres viendra compléter l’offre sur site, offrant un hébergement premium aux passagers. Tout le projet repose sur des principes écologiques : lumière naturelle, matériaux durables, pompes à chaleur, géothermie et panneaux solaires. La fin des travaux est prévue fin 2025 avec une ouverture de la nouvelle zone drop-off fin 2026. Les chantiers du hub intermodal, du terminal et de l’hôtel continueront jusqu’en 2032 avec une livraison progressive des nouvelles infrastructures. Avec ce projet, Brussels Airport veut renforcer son rôle de plateforme multimodale en Europe et anticiper la croissance du trafic passager. À l’horizon 2032, Brussels Airport offrira une expérience de voyage plus rapide, plus verte et mieux connectée !

Fruit d’un partenariat entre l'aéroport de Lyon et la startup Jumbo Mana, ce conseiller virtuel inaugure une première européenne. Logé “place des Lumières” pour les départs et près des tapis bagages pour les arrivées, l’agent comprend une trentaine de langues et converse déjà en français et anglais. Grâce à l’IA, il capte la question orale, la relie à une base de connaissances mise à jour en temps réel et répond à voix haute tout en affichant une carte interactive indiquant vols, portes, services ou boutiques. Il peut également suggérer transports, hébergements ou idées de visite dans la région. Disponible 24h/24, il fluidifie les flux, seconde les équipes au sol et possède une signalétique complète. Animé en 3D avec des expressions naturelles, il humanise l’expérience digitale et illustre la stratégie d’innovation de VINCI Airports : associer la technologie et l’accueil humain pour un parcours plus simple, sûr et personnalisé pour tous les profils de passagers aujourd’hui

La réservation du coupe-file se fait en ligne, sur le site de l’aéroport, et autorise un accès prioritaire pour neuf euros. Le passager présente le QR code reçu par mail, imprimé ou sur smartphone, puis suit un parcours dédié menant directement aux contrôles. Selon la direction de Nantes Atlantique, VINCI Airports, cette offre bénéficie à tous les voyageurs, quelle que soit la compagnie aérienne ou la destination choisie. L’initiative fait écho à la politique de qualité de service déjà visible à travers le renouvellement des commerces. Elle vise à fluidifier le parcours passager et améliorer son confort, en particulier pour ceux qui voyagent en famille ou pour affaires. Le coupe-file peut ainsi réduire considérablement les temps d’attente et contribuer à une expérience plus sereine. Cette solution incarne la volonté de l’aéroport de demeurer pionnier en matière d’innovation et de satisfaction client, en anticipant l’évolution des attentes.

Grâce à une superficie portée à 240 m² et une capacité de 80 places, le salon répond davantage aux attentes des voyageurs en quête de confort ou de télétravail. Situé tout près de la zone de contrôle des passeports, il permet d’accéder aux vols vers Paris et Amsterdam, et offre une terrasse pour admirer le trafic aérien. Le nouvel aménagement présente un buffet unique de plusieurs mètres, incluant dès l’été prochain des plats chauds et froids. Un second poste d’accueil fluidifie les accès, tandis qu’un nouvel agencement du mobilier crée une ambiance plus chaleureuse. L’entrée est ouverte à tous les passagers, moyennant un tarif individuel ou un forfait adapté aux entreprises, sans oublier un abonnement illimité avec coupe-file. L’aéroport a investi 250 000€ pour transformer cet espace, reflétant sa volonté d’améliorer l’expérience passager et de renforcer son offre de services haut de gamme sur la plateforme montpelliéraine.

Ces balises permettent une orientation précise grâce à des indications directionnelles, que ce soit pour rejoindre les transports en commun, un comptoir d’information ou un espace d’attente spécifique. Le dispositif complète l’obtention du label S3A en 2022, faisant de Nantes Atlantique le premier aéroport ainsi distingué dans le réseau VINCI Airports. Mis en place en collaboration avec OKEENEA et l’association Valentin Haüy, ce projet identifie les points clés du parcours passager nécessitant un accompagnement sonore. Par ailleurs, l’aéroport a organisé “Les Rencontres de l’Accessibilité” avec plusieurs associations de personnes en situation de handicap pour continuer à perfectionner l’expérience de voyage. À cette occasion, 20 télécommandes ont été offertes à l’association Valentin Haüy, utilisables dans tout lieu équipé du même système. Selon Bruno, malvoyant et membre de l’association, ces balises se révèlent essentielles pour se déplacer en toute autonomie. Nantes Atlantique se positionne ainsi comme un site pilote pour l’accessibilité universelle.

En 2024, Marseille Provence totalise plus de 11 millions de passagers, marquant une hausse conséquente par rapport à l’année précédente. Le taux d’occupation des vols progresse et l’utilisation d’aéronefs plus spacieux soutient cette croissance. L’international domine avec des itinéraires vers l’arc méditerranéen, l’Amérique du Nord ou encore l’Asie. Le nouveau terminal 1, mis en service en juin, reçoit des retours positifs en matière de confort et de services. L’aéroport poursuit aussi ses engagements en faveur de l’emploi, en organisant un forum pour préparer la prochaine saison. Sur le plan environnemental, l’installation de panneaux photovoltaïques et la modernisation des infrastructures contribuent déjà à diminuer l’empreinte carbone. Des accords avec Total Energies et H2V/Hy2gen visent à développer des filières locales de carburant durable. Pour l’été 2025, Marseille Provence propose 126 destinations et ajoutera plusieurs nouveautés.

En septembre 2024, seulement 92 500 voyageurs ont utilisé Orlybus, contre 314 000 à la même période en 2023. Selon IDFM, continuer à faire rouler des bus vides représente une perte d’argent public, un gaspillage de ressources et une pollution évitable. Après les vacances d’hiver, la ligne sera donc définitivement arrêtée. Cette décision soulève également la question de l’avenir d’Orlyval, la navette automatique reliant Antony (RER B) à l’aéroport. Si IDFM n’a pas encore tranché, plusieurs élus et riverains suggèrent de transformer Orlyval en métro local avec de nouvelles stations pour mieux desservir le sud de l’Île-de-France. Avec l’essor de la ligne 14 et cette possible réorganisation, l’accès à l’aéroport d’Orly se modernise, offrant aux voyageurs une solution plus rapide et efficace. En attendant, le métro s’impose déjà comme le moyen de transport privilégié pour rejoindre l’aéroport.

Les résidents de Zaventem, Machelen, Steenokkerzeel et Kortenberg peuvent dès à présent s’inscrire sur la plateforme Bolt pour profiter de cette offre exceptionnelle. L’initiative de ce projet pilote permet une économie d’environ 124 euros par ménage. Une fois la phase pilote terminée, les participants ont le choix de continuer avec un autre fournisseur de Bolt ou de changer d’opérateur énergétique. L’aéroport de Bruxelles ambitionne d’accroître encore sa capacité de production solaire. En 2024, 65 000 m² de panneaux ont été installés, couvrant déjà une production annuelle de 9 200 MWh. L’objectif est d’atteindre 27 MWc d’ici 2027 et de faire de l’aéroport un acteur clé de la transition énergétique en atteignant la neutralité carbone pour ses activités propres d’ici 2030. Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme européen Stargate, explorant des solutions innovantes pour rendre les plateformes aéroportuaires plus durables et impliquées dans leur territoire.

Affichant 14,8 millions de voyageurs en 2024, Nice-Côte d’Azur dépasse les 14,5 millions atteints en 2019. Sans l’aviation d’affaires et les hélicoptères, l’aéroport totalise près de 14,7 millions de passagers. Son offre propose 122 destinations dans 45 pays, avec de nombreuses liaisons long-courriers. Malgré un volume de vols (109 455) encore en deçà de 2019, le remplissage moyen atteint 81,2%. Selon la direction, ce dynamisme renforce la connectivité de la région en adoptant des démarches plus responsables. Le projet d’agrandissement du Terminal 2, susceptible d’accueillir jusqu’à 21 millions de passagers d’ici 2034, suscite néanmoins des inquiétudes. Une étude annonce une baisse de 11% des émissions de gaz à effet de serre grâce à l’amélioration des avions, mais des associations dénoncent nuisances sonores et pression touristique accrue. Elles maintiennent leur opposition et alertent sur les conséquences pour les riverains. Pour eux, le transport aérien durable reste un enjeu majeur de développement, sans compromettre l’attractivité économique locale.

Cette nouvelle connexion est opérée pendant les vacances scolaires réunionnaises, jusqu'au 18 janvier 2025. Avec seulement 2h30 de vol, cette liaison permet aux Réunionnais de s'évader vers les plages idylliques des Seychelles et offre aux Seychellois une porte d'entrée vers les paysages variés de La Réunion. Outre le transport de passagers, cette initiative vise également à développer et à renforcer les liens économiques et touristiques entre les deux îles. Christian Fouyer, président du directoire par intérim de l’aéroport, se réjouit de cette nouvelle étape et espère voir cette connexion pérennisée. De son côté, Air Seychelles se dit prête à augmenter la fréquence des vols Saint-Denis La Réunion Mahé si la demande le justifie. Cette collaboration illustre une volonté commune de valoriser deux joyaux de l’océan Indien tout en répondant aux attentes des voyageurs et des acteurs économiques et touristiques régionaux.

L’aéroport de Bergerac propose une ligne Bergerac Londres toute l’année avec la compagnie Ryanair. Cette année, les voyageurs au départ de Bergerac peuvent choisir entre 2 compagnies aériennes Ryanair et British Airways et entre 2 aéroports Londres Stansted et Londres City pour aller visiter la belle ville de Londres. La compagnie britannique assure un vol Bergerac Londres Stansted chaque samedi et relie 5 fois par semaine l’aéroport Londres City. Les rotations sont assurées du 28/06 au 08/09/2025. Grâce à cette nouvelle connexion, le Royaume-Uni devient encore plus accessible, séduisant les voyageurs par son patrimoine riche, sa culture dynamique et ses nombreuses connexions internationales. En parallèle, les visiteurs britanniques ont l’opportunité de découvrir la Dordogne, une région renommée pour sa gastronomie, ses paysages et son patrimoine historique exceptionnel.

En partenariat avec Azur Drones, expert en solutions automatisées de surveillance, l’aéroport Bordeaux-Mérignac a testé un drone Skeyetech sur une période d’un mois, du 12 novembre au 12 décembre. Opérant sur une zone stratégique de 400 mètres, ce drone a réalisé 31 vols, couvrant 25 kilomètres, pour valider des missions d’observation et de sécurisation. Ces tests, autorisés par la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile, s’inscrivent dans une démarche d’innovation visant à créer une zone d’essai permanente adaptée aux environnements urbains complexes. Cette expérimentation a démontré les multiples atouts des drones dans un cadre aéroportuaire : amélioration de la sécurité des équipes, protection de l’environnement et optimisation des opérations. « Le drone est une solution agile et polyvalente », a affirmé Pierre Dejean, responsable de l’innovation à l'aéroport de Bordeaux. En pionnier, Bordeaux-Mérignac explore de nouvelles perspectives pour l’intégration des drones dans l’aviation civile, alliant technologie et sûreté.

Ryanair, jusqu'alors opérant uniquement depuis Paris-Beauvais, entre pour la première fois sur le marché d’Orly avec des vols Paris Bratislava (Slovaquie) et Paris Orly Bergame (Italie), à partir du 1ᵉʳ avril 2025. Toutefois, la compagnie irlandaise, leader du low-cost, met en garde contre une réduction de sa capacité sur les aéroports régionaux français, si les taxes sur les passagers augmentent comme prévu par le gouvernement. Volotea, déjà présente à Orly dans le cadre d'Obligations de Service Public, obtient ses premiers créneaux indépendants pour desservir cinq villes italiennes, dont Ancône, Olbia et Vérone. D’autres compagnies, comme Air Corsica, Wizz Air ou encore Transavia, bénéficient également de slots supplémentaires, permettant d’ouvrir de nouvelles liaisons ou d’augmenter les rotations existantes. Ces 8 000 créneaux, distribués selon des critères stricts, favorisent les nouveaux entrants et les lignes intra-européennes et permettent aux voyageurs de découvrir de nouvelles destinations à des prix low-cost.