LATAM (LA)

Trois Boeing 787-8 Dreamliner remis à neuf ont ouvert le bal le 26 avril 2025 entre Santiago et Mexico, suivis de Bogotá le 3 mai puis Miami le 6 mai. Ils inaugurent la suite Recaro R7 en cabine Affaires Premium LATAM, composée de portes coulissantes, d'un lit plat, d'un écran 18 pouces, de ports USB-A/C, de rangements et d'un accès direct au couloir pour chaque passager. Inspirée des paysages andins, la palette emploie cuir recyclé et tissus légers afin de diminuer la masse et l’impact environnemental. En classe Économique, de nouveaux sièges ergonomiques offrent plus d’espace, tandis que la section Economy Plus ajoute repose-pieds et compartiment à bagages dédié. Les trois appareils basés au Chili desservent l'Île de Pâques, Madrid, New York, Los Angeles et d’autres villes internationales. Ce chantier représente la première phase d’un programme de 360 millions de dollars couvrant 24 Dreamliner LATAM (10 Boeing 787-8 et 14 Boeing 787-9), qui seront achevés d’ici fin 2026. LATAM Airlines ambitionne ainsi d’être la référence sud-américaine des vol long-courriers en matière d’intimité tout en améliorant la productivité grâce à une cabine plus légère, rentable et durable.

La compagnie poursuit son engagement vers une aviation plus durable en intégrant la technologie AéroSHARK sur cinq de ses avions Boeing 777-300ER. Testée pour la première fois à São Paulo en décembre 2023, cette innovation repose sur un film de surface développé par BASF et Lufthansa Technik, dont la structure s’inspire de la peau de requin. Avec des nervures microscopiques de 50 micromètres, ce film réduit la traînée de l’avion, diminuant ainsi de 1% sa consommation de kérosène. L’objectif de LATAM est clair : équiper progressivement sa flotte pour réduire ses émissions de CO2 et améliorer son efficacité énergétique. En appliquant AéroSHARK à cinq de ses appareils, la compagnie espère économiser chaque année jusqu’à 2 000 tonnes de kérosène et éviter le rejet de 6 000 tonnes de CO2, soit l’équivalent de 28 vols réguliers entre São Paulo et Miami. Selon Sebastian Acuto, directeur de la flotte du groupe LATAM, cette initiative s’inscrit dans la vision de la compagnie d’atteindre le zéro émission nette d’ici 2050. LATAM Airlines réaffirme ainsi son engagement en faveur de l'innovation pour une aviation plus respectueuse de l'environnement, en s'appuyant sur des technologies avancées pour moderniser sa flotte et atteindre ses objectifs climatiques.