Turquie

La Turquie confirme sa place de grand hub aérien entre l’Europe, l’Asie et le Moyen-Orient. Sa capacité aéroportuaire dépasse maintenant la population de 26 pays de l’Union européenne. Le pays s’appuie surtout sur Istanbul Airport, l’un des plus grands aéroports du monde, mais aussi sur Ankara, Antalya, Izmir et Sabiha Gökçen.

Pour les voyageurs, cela signifie plus de vols, plus de correspondances et davantage de choix vers la Turquie et au-delà. Istanbul reste la principale porte d’entrée du pays. L’aéroport concentre un trafic très important et facilite les liaisons vers l’Asie, l’Afrique et les Amériques.

Cette capacité reflète aussi les investissements réalisés dans les infrastructures aéroportuaires turques. Le pays peut accueillir un grand volume de passagers et absorber la croissance des lignes internationales. Pour un voyageur français, cela renforce l’intérêt des escales à Istanbul et des vols directs vers les grandes villes turques.

Selon les chiffres officiels, la Turquie a reçu 63,9 millions de visiteurs internationaux en 2025, dont 1,1 million de Français, soit une hausse de 2,7 % par rapport à 2024. Les recettes touristiques suivent cette croissance, avec 65,2 milliards de dollars générés, et une forte contribution des voyages organisés. Les professionnels du tourisme français confirment l’attrait de la Turquie, qui figure parmi les destinations les plus vendues par les voyagistes. Avec ses clubs tout compris, circuits variés et séjours aventure, le pays reste une destination accessible et diversifiée, idéale pour tous les types de voyageurs.

Pour atteindre une baisse de 5 % des émissions aériennes d’ici 2030, Ankara oblige désormais chaque compagnie reliant la Turquie à incorporer une proportion minimale de Sustainable Aviation Fuel (SAF) dans ses réservoirs. Dès le lancement du dispositif, 90 % du volume de SAF requis devra être embarqué depuis un aéroport turc, incitant les transporteurs à ravitailler localement et dopant la demande intérieure. Les fournisseurs ne sont pas en reste. Ils devront prouver qu’ils achètent suffisamment de carburant vert pour répondre aux besoins des vols concernés, tandis que les raffineurs nationaux sont incités à s’industrialiser. Tupras compte produire 20 000 tonnes de SAF en 2026 puis 400 000 tonnes grâce à une nouvelle unité à Izmir, et DB Tarımsal Enerji prépare une usine de 100 000 tonnes. En adoptant 2 ans d’avance les exigences futures de l’OACI, la Turquie se positionne comme futur hub régional du carburant bas-carbone et sécurise un relais de croissance pour son industrie énergétique.

Entre janvier et mars 2025, le pays a accueilli 8,844 millions de visiteurs internationaux engrangeant 9,5 milliards de dollars de revenus touristiques. L’office Go Türkiye y voit la confirmation d’un positionnement toujours solide et maintient l’objectif annuel de 65 millions d’arrivées et 64 milliards de recettes après 2024 (62,2 millions et 58,5 milliards). La durée moyenne de séjour atteint 11 nuits, signe d’une dépense touristique soutenue. Pour absorber la croissance, l’aéroport d’Istanbul exploite désormais trois pistes indépendantes simultanément, portant la capacité horaire de 120 à 148 vols. La plateforme vise 120 millions de passagers d’ici fin 2025. Cette montée en puissance renforce la desserte des côtes turques et stations balnéaires comme Antalya, Bodrum ou Izmir, contribuant à faire de la Turquie une destination touristique incontournable en 2025.