SAS Scandinavian Airlines (SK)

En novembre 2014, un Boeing 737 de la compagnie a réalisé son premier vol en utilisant un mélange de biocarburants. Aujourd'hui, la compagnie aérienne consomme 3 000 tonnes de biocarburants chaque année. Par ailleurs, SAS, Vattenfall, Shell et LanzaTech collaborent sur le projet HySkies pour explorer la production de SAF (Sustainable Aviation Fuel) en grande quantité en Suède, en utilisant la technologie « Alcohol to Jet » LanzaJet. La compagnie participe également au projet carburant verts pour le Danemark, dirigé par Ørsted, visant à produire des e-carburants pour l'aviation à partir de l'énergie éolienne.

La compagnie aérienne investit en permanence dans des nouveaux avions plus moderne, moins bruyants notamment pendant les phases de décollage et plus économes en carburant. Elle a l’une des flottes européennes les plus modernes.

En mai 2019, la compagnie aérienne a établi un partenariat avec Airbus pour ouvrir la voie à une utilisation étendue de la technologie électrique, hybride et hydrogène dans les avions commerciaux. SAS a également collaboré avec Heart Aerospace pour soutenir le développement des avions électriques. En septembre 2022, SAS a signé une lettre d'engagement pour intégrer leur nouvel ES-30 électrique à sa flotte. Par ailleurs, elle a rejoint le Réseau nordique pour l’aviation électrique (NEA), une initiative visant à rendre les itinéraires d'aviation électrique réalisables et à accélérer l’adoption des avions électriques dans les pays nordiques.

Depuis le 1er janvier 2021, SAS déclare ses émissions de CO2 conformément au régime CORSIA. La compagnie rédige également des rapports annuels pour l'EU ETS, le CH ETS, le UK ETS et le CORSIA.
Les passagers qui réservent des billets Go Smart ou Plus Pro ont la possibilité d'acheter environ 50 % de biocarburant, en fonction de la durée moyenne d'un vol domestique d'environ 60 minutes. Cette démarche permet de réduire les émissions de CO2 lors des vols. La compagnie offre enfin la possibilité aux voyageurs d’affaires fréquents via l’offre Travel Pass Biofuel d’acheter su carburant durable. Cela s’ajoutera au montant mis par la compagnie aérienne pour ce vol.

Depuis 2019, les repas distribués à bord sont dans un emballage plus durable (moins de plastique) et les kits de couverts sont en bois. La compagnie essaye de réduire au minimum à chaque vols le poids de l’avion en optimisant la politique bagage et leur position au sein de l’appareil. Elle travaille aussi avec ses fournisseurs pour avoir du matériel moins lourd (chariot, tablette, siège…) SAS applique un système de nettoyage à sec régulier de l’ensemble de ses appareils afin de réduire la résistance à l’air en vol et donc d’économiser du carburant.