Air Canada (AC)

L’accord aérien entre le Canada et le Vietnam change la donne pour les voyageurs. Il autorise, pour la première fois, des vols directs entre les deux pays.

Chaque compagnie désignée pourra opérer jusqu’à 14 vols hebdomadaires passagers-cargo par pays. L’accord prévoit aussi jusqu’à 7 vols tout-cargo par semaine et par pays. Des droits de cinquième liberté sont également accordés pour certains vols cargo.

Air Canada a déjà annoncé son intention de desservir Hô Chi Minh-Ville en 2027. La compagnie n’a pas encore précisé l’aéroport de départ, la date d’ouverture ni la fréquence. Le projet reste soumis aux autorisations réglementaires.

Pour les voyageurs, cette annonce ouvre la voie à un trajet plus simple entre le Canada et le sud du Vietnam. Elle pourrait aussi élargir les possibilités de correspondances vers l’Asie du Sud-Est.

Air Canada avancera de plus de six semaines le retour de sa liaison Toronto–Tel-Aviv. La reprise est fixée au 30 novembre 2026, au lieu du 17 janvier 2027 annoncé auparavant.

La compagnie avait suspendu cette route en mars 2026. Elle invoque une évaluation approfondie de l’environnement sécuritaire au Moyen-Orient, ainsi que des conditions opérationnelles, de sûreté et de sécurité.

La ligne sera exploitée toute l’année à raison de quatre vols par semaine. Les départs depuis Tel-Aviv sont prévus les lundi, mardi, mercredi et vendredi.

Air Canada utilisera des Boeing 787-8 et 787-9 Dreamliner. Les avions proposeront trois cabines : Affaires, Premium Economy et Économique.

Pour les voyageurs, cette reprise redonne un vol direct entre le Canada et Israël. Elle facilite aussi les correspondances via Toronto vers le reste du réseau nord-américain d’Air Canada, notamment vers le Canada, les États-Unis et l’Amérique latine.

Air Canada et Airbus vont investir environ 10 millions de dollars américains dans une plateforme destinée à soutenir un futur projet canadien de production de SAF. Cette enveloppe doit aider la filière à franchir une nouvelle étape et à attirer d’autres investissements. Les deux entreprises estiment toutefois qu’un soutien des pouvoirs publics reste nécessaire pour accélérer le développement de cette industrie. Le partenariat prévoit aussi des actions concrètes sur les déplacements professionnels. Airbus s’engage ainsi sur une première allocation de plus de 60 000 litres de SAF pour ses voyages d’affaires au Canada. Ce dispositif doit permettre d’associer une partie des déplacements de l’entreprise à l’utilisation de carburants moins carbonés.

Le SAF constitue aujourd’hui l’une des principales solutions envisagées pour réduire les émissions de l’aviation. Il peut être produit à partir de matières premières renouvelables, comme des déchets, des résidus agricoles ou forestiers et des huiles usagées. Il peut ensuite être utilisé dans les avions actuels, sans nécessiter de remplacer entièrement les infrastructures existantes. Air Canada mise également sur le renouvellement de sa flotte pour réduire sa consommation de carburant. La compagnie utilise notamment des appareils plus récents comme l’Airbus A220 et l’A321XLR. Ces avions consomment moins de carburant par passager que les générations précédentes. Au-delà de la réduction des émissions, le développement du SAF représente aussi un enjeu industriel pour le Canada. Une étude réalisée par Airbus et ICF estime qu’une production nationale couvrant 40 % de la demande canadienne en carburant aérien d’ici 2040 pourrait générer jusqu’à 32 milliards de dollars de PIB et contribuer à créer environ 140 000 emplois.

Air Canada va étoffer son réseau hivernal avec plusieurs nouvelles liaisons vers les Caraïbes, le Mexique, la République Dominicaine et l’Honduras. L’objectif est clair : offrir davantage de choix aux passagers au départ du Canada pendant la saison froide, période où la demande pour les destinations balnéaires est particulièrement forte. Cette montée en puissance profite d’abord aux voyageurs, qui bénéficient de plus d’options pour organiser leurs vacances d’hiver, avec des itinéraires plus directs. Pour les aéroports de Montréal et Toronto, ces vols supplémentaires renforcent l’activité touristique et économique locale, en attirant davantage de visiteurs internationaux. Pour les voyageurs français, elles complètent les vols transatlantiques d’Air Canada vers Montréal et Toronto. Les Français peuvent ainsi réserver un vol vers Mérida ou Mazatlán au Mexique ou encore vers Saint Domingue via une correspondance à Montréal ou Toronto depuis Paris.