Destinations, vols et services de l'aéroport Montpellier Méditerranée

Pour la saison estivale 2026, l’aéroport Montpellier-Méditerranée atteint un niveau record avec 39 destinations opérées en vol direct par 14 compagnies aériennes. Plus de 1,46 million de sièges seront proposés entre mars et octobre 2026, confirmant la montée en puissance de l’aéroport sur le marché du voyage européen. Parmi les nouveautés les plus attendues figurent les vols vers Dublin avec Aer Lingus, Manchester avec easyJet, Stockholm avec Norwegian ainsi que Djerba, Tanger et Malaga avec Transavia. Les voyageurs au départ de Montpellier bénéficieront également d’un renforcement des fréquences vers plusieurs grandes villes européennes comme Londres, Amsterdam, Zurich, Casablanca ou Paris-Charles de Gaulle, facilitant les correspondances internationales et les réservations de vols long-courriers. Grâce à cette offre enrichie, l’aéroport confirme son attractivité pour les vacances d’été, les week-ends en Europe, les séjours balnéaires et les déplacements professionnels.

À partir du 30 mars 2026, EasyJet met en place 2 vols directs Montpellier Manchester hebdomadaires, marquant le retour d’une liaison directe qui n’existait plus depuis 2011. En adéquation, la compagnie aérienne Norwegian revient à Montpellier après 6 ans d’absence, avec une ligne directe Montpellier Stockholm prévue du 16 mai au 24 octobre 2026, à raison de 2 vols Montpellier Stockholm par semaine. Pour l’aéroport montpelliérain, ces 2 nouveautés ouvrent la voie vers un été exceptionnel, où selon le président du Directoire, Emmanuel Brehmer, le nombre de destinations desservies pourrait atteindre ou dépasser 40 pour la saison estivale 2026. Ces nouvelles lignes directes vers Manchester et Stockholm renforcent l’attractivité touristique et professionnelle de Montpellier, tout en élargissant son réseau européen. Elles témoignent aussi de la volonté de l’aéroport Montpellier-Méditerranée de se positionner comme un hub compétitif à l’échelle européenne.

Cette infrastructure, inaugurée par Emmanuel Brehmer, Président du Directoire, comprend désormais 31 bornes de recharge, contre 6 précédemment, réparties pour accueillir aussi bien des tapis bagages, escaliers, loaders ou repousseurs d’avion. Trois emplacements pré-équipés sont également destinés à de futures bornes pour voitures électriques. Ce dernier volet complète le plan d’électrification engagé depuis deux ans, incluant un système de fourniture électrique aux avions et des climatiseurs PCA. Il permettra une réduction drastique de la consommation de gasoil, de 100 000 L en 2022 à 15 000 L en 2025, avec un objectif à zéro d’ici 2030. Le projet représente une économie carbone estimée à 1 000 tonnes par an, financé par l’Union européenne via le mécanisme AFIF pour l’infrastructure des carburants alternatifs.